(2)运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t，运料前打扫干净车槽，并涂1∶3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。

　　(3)沥青混合料的摊铺。

　　①沥青混合料摊铺应采用装有自动夯实、整平的摊铺机。对粗粒式混合料可采用同型号、同性能的两台摊铺机组成梯队作业，细粒式混合料宜采用一台摊铺机整幅摊铺完成。

　　②摊铺前对烫平板进行加热，温度不低于70℃，施工现场等候料车不少于5辆，方可进料摊铺。

　　③沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，普通沥青混合料摊铺温度不低于130-150℃，不超过180℃，改性沥青、SMA、Superpave混合料应提高10-20℃左右，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度要根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺速度应控制在2-5m/min。在整个摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料高度的2/3的混合料。为防止离析，摊铺机中途不许收斗，斗内两侧剩余混合料因温度较低，不得用于路面摊铺，每天摊铺结束前应清除干净。

　　④混合料摊铺要平稳、连续进行，中途不得停机。

　　⑤沥青路面横缝采用切缝机切割，并在新的茬口涂刷乳化沥青，采用平接逢。上下两层横向接缝应错开一米以上，纵逢应错开20cm以上。

　　5沥青混合料的碾压(以MAC(麦克)沥青为例)

　　(1)由于MAC(麦克)沥青的粘度较大、粘附力很强，因此一般不使用轮胎式汇路机。否则沥青混合料会粘在轮胎上，路面的平整度受到破坏。

　　(2)碾压温度的范围以及温度控制比普通沥青混合料要求变为严格，一般混合料初压的起始温度要控制在150℃以上，并应迅速完成初压工作，终压温度个得低于120℃。

　　(3)MAC(麦克)沥青混合料在碾压工艺上与普通热拌沥青混合料的主要区别是，初压时的压路机必须紧跟摊铺机进行碾压，同时应采取连续碾压向不应采取分段碾压。碾压过程应quot;紧跟碾压、高温压实、高频低幅的原则施工。

　　(4)路面接缝应采用横向接平缝，而不宜采用纵向接缝。

　　6做好施工后的路面评价

　　(1)路面强度——弯沉检测，超出设计允许值10%的要引起重视，超过20%～30%的路面就有破坏征象。

　　(2)车辙深度检测：车辙深度在0.8cm以下的对行车不会造成不舒适，在0.8～1.0cm之间的为形成阶段;1.0～2.0cm的为病害发展阶段;2.0cm以上的为破坏阶段。

　　(3)3、抗滑性能检测：摩擦系数<55，构造深度<45时，有可能危及行车安全。

　　(4)路面病害面积占车道面积的百分率调查：当大于20%时，路面美观程度和行车舒适程度将严重下降。

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