一、 隧道工程新旧定额的变化情况：

　　随着公路建设的迅速发展，公路隧道工程建设逐年增多，特别是长及特长隧道的相断出现，

　　对公路隧道的设计和施工提出了更高的要求。以前我们公路的隧道工程一般是小型的山区隧道，数量少且规模小，旧定额是按“矿山法”的施工来编制的。根据推广新技术，实行新工艺的指导方针，国家计委召开有关方面会议，要求推广“新奥法”。故此新隧道是在新的隧道设计规范基础上，采用了“新奥法”的施工方法编制的。

　　1. 介绍“新奥法”的基本内容和施工工艺;

　　新奥法即“新奥比利隧道工程法”，缩写为NATM。它是由希腊布希维兹教授创建的，于1963

　　年正式命名的，目前已广泛运用于欧美各国。所谓“新奥法”即为是在充分考虑围岩自身承载能力的基础上，对开挖隧道采用的支护工作，“新奥法”的“三大支柱”是锚杆支护、喷射砼支护和现场量测。新奥法不是一种纯粹的理论，也不是一种施工方法，而是一种设计和施工融为一体的技术方法。

　　下面我们对一个新奥法隧道进行分析：

　　复合式初砌隧道

　　① 开挖

　　② 初期支护(喷射砼或锚杆喷射砼或挂钢筋网锚喷)

　　③ 进行监控量测，选定围岩和支护基本稳定的最佳时设置二次衬砌。

　　④二次衬砌：采用现浇砼衬砌

　　具体工程情况，应具体设计分析。

　　按新奥法修建的隧道在我省有深圳的梧桐山、在建的盐田坳、珠海的板樟山、深汕线的后门隧道等，但几乎都是由铁路部门承建施工，可见我们公路部门由于以前的种种原因，无论在机械化施工上和技术

　　二、 隧道工程预算定额使用的注意事项：

　　1. 洞口工程项目的调整系数说明。洞内工程项目是按隧道长1000m以内，即施工工作面距洞口500m编制，当工程面距洞口长度超过500m时，每增长500m时(不到500m时，按500m计)，其人工工日和机械台班数量按相应定额增加的5%系数。

　　施工工作面即为开挖项目中最终的工作面。

　　2. 洞内临时设施工程内容均包括在定额项目中，这部分设施根据各工程项目的特点及工序间的衔接统筹考虑的，如各种临时管线(三管二线)，出渣圾运送材料的道路、脚手架、踏步、工作台架等设施和施工设备。

　　3.洞内施工照明用电量(工作面照明、道路照明)均已包含在定额中。

　　4. 本定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理，以及其他特殊情况所需的费用。需要时可根据设计行计算。

　　① 应明确一般的排水工作内容在各工程项目中已包括了，它与大量地下水的情况是有区别的。

　　5.工程量计算规则：

　　① 说明中的第二条锚杆工程量为锚杆垫板及螺母等材料重量之和。但是因锚杆类型多样，锚杆的重量应由设计者提出，定额中所选用的是早强砂浆锚杆。

　　② 模筑砼工程量是由设计提供的砼实体数量。模筑面积不同于模板接触面积，应为计算模筑砼实体数量时的计算面积。

　　③ 回填工程量为设计容许超挖数量一般控制在设计开挖工程量的4%以内，这4%之值是设计单位编制概预算时的控制指标，该指标同围岩类别，采用的施工工艺，施工单位的技术水平、管理水平有相当大的关系。

　　6.机械开挖自卸汽车运输定额项目中包括“新奥法”施工的现场量测内容。定额中不包括支撑或支护的工程内容。应根据设计工程量套用相关定额计划。

　　三、 隧道工程概算定额的综合情况：

　　1.隧道出渣运距已综合在概算开挖项目中，使用时不得另行计算。

　　2.钢支撑的工程内容已综合在“机械开挖自卸汽车运输”的定额中。

　　3.各种结构型式的衬砌定额中，均综合了回填、洞内管沟及盖板的工程量。

　　4.照明设施已按“洞口”、“基本段”的比例进行了综合。

　　5.当喷锚结构作为唯一的衬砌结构时，洞口管沟和盖板的工程量另行计算。

　　6.未纳入概算定额的工程项目，如丰隧道开挖、金属网、塑料排水层等，可直接应用预算定额编制。